导语：11月份，国内涂镀市场行情报价小幅上涨。随着冬季到来，气温逐步降低，项目施工进度受到一定影响。但是临近年底，一些项目也会出现赶进度的情况，使得涂镀板材需求并未有太明显的降低。目前涂镀板材继续处在去库阶段，近期有部分地区受环保政策影响，基料库存提升，下阶段可能会造成涂镀板材库存上升。钢厂到货情况正常，市场波动性因素尚不明显。且原料端双焦价格处于高位，进一步提升了涂镀板材成本，对产业链价格起到了支撑作用。下面将从供需基本面对短期涂镀行情走势做简要阐述。

  首先从供应端来看：据中钢协统计，8月份镀锌板产量214万吨，同比增加19万吨，上升9.7%，累计产量1652万吨，同比减少35万吨，下降2.1%；8月份彩涂板产量23万吨，同比增加3万吨，上升14.7%，累计产量167万吨，同比增加15万吨，上升9.7%。（注：以上为36家样本企业数据）

  兰格调研：截至11月23日，我网对全国53家钢厂样本进行统计。其中镀锌板生产线%；彩涂板生产线%。

  11月开工率小幅下降，原料价格不断走高，下游需求不佳，钢厂利润空间不佳。钢厂主动减产避免亏损，后期开工率或继续下降。

  据中钢协统计，10月份镀锌板销量231万吨，其中出口20万吨，产销率100.4%。市场盘整运行，下游按需补库，成交多以刚需为主。（注：以上为36家样本企业数据）

  2023年10月份我国镀层板（带）出口总量共计138.22万吨，月环比下降3.92%，年同比增幅59.19%。2023年1-10月份我国镀层板（带）出口总量共计1326.71万吨，年同比增幅21.64%。

  2023年10月我国彩涂板（带）出口总量共计55.18万吨，月环比下降9.54%，年同比上升11.30%。2023年1-10月我国彩涂板（带）出口总量共计541.56万吨，年同比上升11.30%。

  11月，随着全球经济下行和通胀回落，全球央行的紧缩周期已迎来尾声，近期人民币汇率显示走强势头。市场预计美联储本轮加息已见顶，10年期美债利率也由此前一度升破5%回落至4.5%下方，未来中美利差将逐步收敛至正常区间。10月份涂镀板材出口量同比继续大幅增长，我国外贸顶住压力，展现出较强韧性和特色，保持稳定运行。同时也要看到，世界经济恢复任重道远，“俄乌”“巴以”俩场大规模冲突仍在持续，进一步增加了经济增长的不确定性。北半球凛冬已至，众多项目推进或受天气影响迟滞，对我国涂镀产品出口造成一定压力。

  据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年10月份，汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%，销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%。汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。1-10月，汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，生产增速较1-9月提升0.7个百分点，销售增速较1-9月提升0.9个百分点。

  进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量与9月基本持平环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。其中，乘用车产销伴随消费回暖继续保持良好势头商用车产销在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势，新能源汽车和汽车出口依然呈现较快增长。

  据乘联会统计数据显示，2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。今年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。新能源车的增长动力驱动环比走强，10月车市促销持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。

  综上所述，12月份钢厂订货价格出现小幅上涨，涂镀板材成本支撑仍在。10月汽车产销继续双增，家电产量小幅上涨，出口大幅增加，需求基本面问题不大，但是高成本势必会传导至消费端，如今消费降级的情况下，市场或对高价产品接受度降低，涂镀价格持续上涨亦面临多重压力，出口受人民币升值以及价格持续上涨影响或有所减量。因此预计12月份涂镀板材市场行情报价窄幅震荡为主。